从年初开始，整个行业情况就不好，各大公司开始裁员，以及后来的 996 大讨论，这些都反映了整个市场的不振。
叨哥有个朋友，做产品两年多了，在之前的公司干的时间也不短，后来因为项目和公司原因，最终离开了那家公司。
临走前，他参与了一个新项目，但最终还是没做起来，团队陆续解散，加之对公司失去信心，索性领导也找他谈了话，最终他干脆拿了赔偿离职了。
离职这段时间，对他来说是一次比较好的复盘和思考的机会，同时也坚持健身，感觉自己状态好了很多。
他也投过简历找过工作，也有接到面试，但都因为各种原因没能如愿，而时间也在一天天流逝。
在离职 58 天后，他下载了美团众包 App，准备成为一个外卖小哥，开始尝试和体验一下不同的生活，同时也解决一下自己的生活问题。
就这样，一个产品经理变成了外卖骑手，穿行在杭州的大街小巷。
跟他聊了下，感觉他还是一个很积极向上的人，并且顺便了解了一下外卖小哥们的生活现状。
刚准备开干时，他需要注册骑手并提供身份证和健康证，并完成一个线上的培训，然后就可以开始接单了。
接单的前提是要有一辆电动车，而且电量保证充足，基本上每天中午和晚上两个高峰时段不能断档。
当然，如果体力好，也可以用共享单车送餐，但专业的一般都不这么干，而且也有成本（叨哥在意大利时，真见过骑单车送外卖的UberEats小哥）。
专业的衣服和其他设备需要额外购买，奔着体验的初衷，他轻装上阵了，开着自己的小电动成为了一个骑手。
第一天接了 10 单，收入 70 块，可能是刚上手不熟，有个适应的过程。第二天就接了 19 单，收入 140 块，相比第一天差不多提升 100%。
我问他专业的骑手一天大概能接多少单赚多少钱，他截了个图发给我。
按平均每单 5 块到 8 块钱算，做得不错的外卖小哥，月收入达到 1 万到 2 万不是问题。
但前提是，真的很辛苦。
日晒雨淋不说，而且要对周边地形和小区足够熟悉，路痴是干不了这活儿的。
另外，外卖送餐是计时的，如果超时，小哥会被罚款，所以看到路上飞奔的小哥也就不难理解了。
此外，有的店并不是在一楼底商，而是在居民区里面。这种家庭作坊式的外卖点现在也不占少数，对于外卖小哥来说，到这种地方取餐的时间成本就比底商要高。
说实话，看到这个场景，叨哥也不免有些胃口不对。按他的说法，这还算不错的。
这些家庭作坊其实也是正规商户，有营业执照和健康证，唯一区别就是只做外卖，不对外营业。为了节省成本，所以开在了小区居民楼里。
但不可否认的是，外卖真的没有我们想象的那么干净。奉劝那些整天吃外卖的朋友，还是少吃为妙。
对外卖小哥而言，美团外卖是派单和抢单两种模式，叨哥这位朋友说，派单机制其实挺坑的，至于具体怎么坑，我也没细问。
好像这也是作为一个双边平台最头疼的地方，就像滴滴也一样。外卖小哥和司机大哥都会觉得平台坑，但又不得不跟平台一起共存。
话说回来，曾经的产品经理变成了外卖小哥，说不好这是好事还是坏事。
好的是，他有机会去体验不同的生活，给自己增加点收入，不至于养不活自己，至少没像那些完全闲着，除了焦虑就是不行动的人。
不好的是，送外卖和做产品本质上还是不同的事情，说得高大上一点，是完全不同的两个价值网络，对于个人的长期发展也会形成完全不同的结果。
不管怎么说，每个人都有自己的选择，这个世界也有太多选择，如果不想被命运安排，那就自己去安排命运。
很多事情很难做到称心如意，也不是所有的事情都按照我们的预期发展。只要不停止折腾，保持思考，付诸行动，命运不会太亏待这样的人。
写在最后
建议有离职冲动的朋友，最好不要裸辞。这已经不是遍地是机会的时候了，加上近期行情不好，裸辞的风险还是很大的。
而且这个行业也度过了人才缺口期，对于岗位招聘的需求，除了要求变高之外，数量上也有减少，加上如今行业不景气，这个数量更是减少很多。
最后，对于平时习惯点外卖的朋友，除了建议少吃之外，同时也体谅一下外卖小哥，他们其实挺不容易的。
有些事情我们不切身经历，就无法体会。当下次你的外卖超时或者有一些损坏时，别太责怪他们。
多一些体谅，你和这个世界会相处得更好。
